Zpětný ventil protiváhy

Vyvažovací ventil je kombinací pilotně ovládaného odlehčovacího ventilu a zpětného ventilu volného průtoku. Při použití jako zádržný ventil v hydraulickém válci umožňuje kontrola volného průtoku oleje neomezeně proudit do válce, aby se zvýšilo zatížení. Když je regulační ventil posunut do neutrální polohy, tlak vyvolaný zatížením nutí zpětný ventil uzavřít. Dokud je tento tlak pod nastavením odlehčovací funkce, zátěž zůstane na místě, dokud se ovládací ventil neposune, aby ji snížil. Jakmile k tomu dojde, tlak na opačné straně válce působí na pilotní port a pracuje společně s tlakem vyvolaným zatížením, aby překonal nastavení odlehčení. Když se řídicí ventil přeřadí zpět do neutrálu, řídicí tlak se ztratí a pojistný ventil se znovu uzavře, čímž se zátěž udržuje v poloze.

Vyvažovací ventil má modulační charakteristiku, která je funkcí jak zátěžového tlaku, tak pilotního tlaku, což vytváří inverzní pilotní poměr. To znamená, že lehká zatížení vyžadují větší pilotní tlak a těžká zátěže nižší pilotní tlak. Během normálního provozu je nastavitelná síla pružiny odlehčovací funkce překonána kombinací tlaku vyvolaného zatížením a řídicího tlaku. Čím vyšší je tlak vyvolaný zátěží, tím menší je zapotřebí řídicí tlak – a naopak. Tato modulace poskytuje vyvažovacímu ventilu plynulé provozní řízení v průběhu dynamické zátěžové křivky.

Kotouč zpětného ventilu zdvihu má tvar kotouče a otáčí se kolem otočného hřídele kanálu sedla ventilu. Protože kanál uvnitř ventilu je proudnicový, je průtokový odpor menší než u zpětného klapkového ventilu zdvihu. Je vhodný pro případy s velkým průměrem s nízkým průtokem a málo častými změnami průtoku, ale není vhodný pro pulzující průtok a jeho těsnicí výkon není tak dobrý jako u zpětného ventilu zdvihu. Motýlkové zpětné ventily se dělí na jednokotoučové, dvoukotoučové a nejvíce kotoučové. Tyto tři formy se dělí hlavně podle průměru ventilu, účelem je zabránit zastavení průtoku nebo zpětného toku média a zeslabit hydraulický dopad.

Vyvážený zpětný ventil:Zpětný ventil, jehož kotouč klouže podél svislé středové osy těla ventilu. Zpětný ventil vnitřního závitu lze instalovat pouze na vodorovné potrubí. Kotouč na vysokotlakém zpětném ventilu malého průměru může být koule. Tvar těla klapky zpětného ventilu je stejný jako u uzavíracího ventilu (lze jej použít s uzavíracím ventilem), takže jeho koeficient odporu kapaliny je větší. Jeho struktura je podobná konstrukci uzavíracího ventilu a tělo ventilu a kotouč jsou stejné jako uzavírací ventil. Horní část kotouče ventilu a spodní část víka ventilu jsou opracovány vodicími pouzdry. Vodicí pouzdro kotouče ventilu lze volně zvedat a spouštět ve vodicím pouzdru ventilu. Když médium proudí po proudu, ventilový kotouč se otevře tahem média. Když médium přestane proudit, kotouč ventilu samovolně spadne na sedlo ventilu, což zabrání zpětnému toku média. Vstupní a výstupní kanály média přímého klapkového zpětného ventilu jsou kolmé ke směru kanálu sedla ventilu; vstupní a výstupní kanály média vertikálního zvedacího zpětného ventilu jsou stejné jako směr kanálu sedla ventilu a jeho průtokový odpor je menší než u přímého typu.

Vyvážený zpětný ventil:Zpětný ventil, ve kterém se kotouč ventilu otáčí kolem hřídele čepu v sedle ventilu. Zpětný klapkový ventil má jednoduchou konstrukci a lze jej instalovat pouze na vodorovné potrubí s dobrým těsnícím výkonem.

Vyvážený zpětný ventil:Ventil, ve kterém se kotouč ventilu posouvá podél středové osy těla ventilu. Zpětný ventil potrubí je nový typ ventilu s malou velikostí, nízkou hmotností a dobrou technologií zpracování. Je to jeden z vývojových směrů zpětného ventilu. Koeficient odporu kapaliny je však o něco větší než u zpětného ventilu.

Kompresní zpětný ventil:Tento ventil se používá jako uzavírací ventil napájecí vody a páry kotle. Má kombinované funkce zpětného ventilu zdvihu a uzavíracího ventilu nebo rohového ventilu.

Automobilové solenoidové ventily a snímače jsou hlavními produkty naší společnosti. Současně je naše společnost také profesionálním výrobcem specializujícím se na výrobu cívek elektromagnetických ventilů a speciálních elektromagnetických ventilů a dalších podpůrných komponentů automatizace.