Jaký je důvod škubání přenosu a vytváření abnormálních zvuků?
Existují tři důvody pro škubání převodovky a abnormální zvuky: poškození elektromagnetického ventilu, vyhoření ocelové desky a třecí desky a převodový olej, který není pravidelně vyměňován. Pro kontrolu a opravu se doporučuje zajít do místa údržby.
1. Poškození solenoidového ventilu
Pokud je solenoidový ventil tlaku oleje poškozen, tlak oleje bude příliš nízký nebo příliš vysoký, takže rychlost záběru spojky a brzdy bude mít přirozeně pocit nárazu nebo zpoždění. Podobně, pokud je elektromagnetický ventil řazení zaseknutý, účinek nárazu bude přímější a zřetelnější. Způsobí to, že se spojka nerozepne, když by měla být rychle rozepnuta, a nezapne, když by měla být rychle sepnuta, což má za následek přerušení napájení a způsobí, že majitel pocítí škubání.
2. Vyhoření ocelového plechu a třecího plechu
Například: když je 1. rychlostní stupeň přeřazen na 2. rychlostní stupeň a 2. rychlostní stupeň je přeřazen na 3. rychlostní stupeň, vše je normální a ostatní rychlostní stupně jsou také normální. Pokud dojde k škubání při přeřazení 3. rychlostního stupně na 4. rychlostní stupeň, pak je příčina poruchy velmi zřejmá. Je pravděpodobné, že spojka nebo brzda zodpovědná za 4. rychlostní stupeň prokluzuje. Samozřejmě je třeba nejprve vyloučit závadu elektromagnetického ventilu, protože elektromagnetický ventil se po vyjmutí olejové vany snadno změří a zkontroluje. Odstranění lamel spojky nejen způsobí frustraci při řazení, ale také přirozeně způsobí, že vozidlo nebude moci řídit. Zbytky tření také kontaminují převodový olej, což způsobí zhoršení stavu.
3. Převodový olej není pravidelně vyměňován
Pokud není automatická převodovka delší dobu udržována, výrazně klesnou různé ukazatele výkonu převodového oleje, jako je mazivost, viskozita a teplotní stabilita oleje, zejména teplota oleje oleje automatické převodovky. Když je chladič příliš znečištěný a teplo nelze odvést, počítač přejde do nouzového provozního režimu a po zjištění vysoké teploty vynutí řazení nahoru. Dojde k "suchému" akcelerátoru, vozidlo se nerozjede, dojde k tažení a pocitu frustrace při řízení. Když teplota oleje překročí 135 stupňů, způsobí velké poškození třecí desky, spojkové lamely atd.
